1. 油的燃燒特點(diǎn):
油是一種液體燃料, 而液體燃料的沸點(diǎn)總是低于它的著火溫度 , 因此油的燃燒實(shí)際上是在氣態(tài)下進(jìn)行的。油在燃燒 時(shí) , 直接參加燃燒的不是液體狀態(tài)的油 , 而是 “ 油氣 “ 。所以 說油滴的燃燒包括蒸發(fā)、擴(kuò)散和燃燒三個(gè)過程 , 而且是同時(shí)進(jìn)行的。具有以下特點(diǎn) :
(1) 油在蒸發(fā)氣化狀態(tài)下燃燒 ;
(2) 油具有擴(kuò)散燃燒的特點(diǎn) ;
(3) 油需要霧化后再燃燒 ;
(4) 油在不同的條件下 , 具有不同的熱分解特性。
2. 油燃燒器的分類:
燃燒器是把燃油輸送及霧化裝置與調(diào)風(fēng)裝置通過電路組 合在一起的設(shè)備。組合為一體 , 稱為整體燃燒器。它除了能 保證較好供給鍋爐燃料并使之完全燃燒外 , 還設(shè)有自動(dòng)控制、 報(bào)警及保護(hù)裝置。也有分體去礎(chǔ) , 即油系統(tǒng) , 風(fēng)系統(tǒng)分開 , 因 而電路系統(tǒng)也分開。根據(jù)燃料不同 , 燃燒器分為輕油 ( 煤油、 柴油〉、重油 ( 渣油 ) 及油氣兩用燃燒器。
根據(jù)燃燒器的油嘴數(shù)量與調(diào)節(jié)方式不同 , 燃燒器又分為 一級(jí) ( 單段〉、二級(jí) ( 雙段 ) 、三級(jí) ( 三段 ) 和比例式。一級(jí) 有一個(gè)噴油嘴 , 二級(jí)有兩個(gè)噴油嘴 , 三級(jí)有三個(gè)噴油嘴。比 例式是燃燒器的負(fù)荷隨著鍋爐出力大小連續(xù)調(diào)整變化 , 而其 他是根據(jù)改變油嘴數(shù)量的變化來調(diào)整鍋爐出力的大小。
3. 油燃燒器的結(jié)構(gòu):
為使燃料油燃燒良好 , 必須提高油的霧化質(zhì)量 , 使油霧 與空氣充分混合 , 這主要借助于燃燒器來實(shí)現(xiàn)。燃燒器是燃油鍋爐的關(guān)鍵設(shè)備, 它由噴油部分 ( 霧化器 ) 、調(diào)風(fēng)器部分、 點(diǎn)火及穩(wěn)燃裝置、電氣系統(tǒng)和電機(jī)及伺服馬達(dá)等構(gòu)成
噴油部分由油泵、油泵調(diào)節(jié)閥、濾網(wǎng)、油預(yù)熱器、電磁閥、噴油嘴、回油調(diào)節(jié)閥等組成; 調(diào)風(fēng)器部分由風(fēng)機(jī)、空氣 擋板、調(diào)節(jié)套筒、外殼等組成。
點(diǎn)火及穩(wěn)燃裝置由變壓器、點(diǎn)火電極等組成 , 穩(wěn)燃裝置 由調(diào)風(fēng)盤及燃燒頭組成。
電氣系統(tǒng)由火焰?zhèn)鞲衅鳌⑷紵绦蚩刂破鳌⑷加图訜峥刂破鞯冉M成。
電機(jī)伺服馬達(dá)為鳳機(jī)、油泵、風(fēng)門調(diào)節(jié)、回油調(diào)節(jié)提供動(dòng)力。
4. 油霧化噴嘴:
(1) 機(jī)械霧化
機(jī)械霧化油嘴是利用較高的油壓 , 將油從噴孔中高速噴出實(shí)現(xiàn)霧化的。通常使用的機(jī)械霧化油嘴都是離心式油嘴。
簡(jiǎn)單機(jī)械霧化油嘴是由霧化片 : 、旋流室、分油件以及油嘴螺帽等組成 ,具有一定壓力、溫度的燃油 , 通過進(jìn)油孔和均油槽進(jìn)入切向槽 , 獲得很高的速度 , 然 后進(jìn)入旋流室。油在旋流室內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的離心旋轉(zhuǎn) , 造成槽向脈動(dòng), 從噴孔噴出 , 形成空心錐形薄膜。由于油在紊流情 況下 , 經(jīng)噴孔擴(kuò)散 , 加之離心力作用 , 形成了表面張力而被粉碎成許多細(xì)小的油粒 , 達(dá)到霧化的目的。
(2) 轉(zhuǎn)杯霧化
它的工作原理是燃料油通過空心轉(zhuǎn)軸送到 3000~5000r/min 的高速旋轉(zhuǎn)的杯形裝置中 , 在離 心力的作用下 , 油在轉(zhuǎn)杯中緊帖轉(zhuǎn)杯內(nèi)壁形成很薄的油膜 , 沿 杯口飛出 , 而被霧化成很細(xì)的油粒。與此同時(shí) , 裝在同一軸 上的風(fēng)機(jī)葉片將一次風(fēng)沿轉(zhuǎn)杯口經(jīng)導(dǎo)向片吹出 , 一次風(fēng)旋轉(zhuǎn) 方向與油滴的方向相反 , 使油滴進(jìn)一步霧化。